रोलाण्ड रोटरी प्रिंटिंग मशीन INTERBUS बस गलती चार नैदानिक विधियों
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BUSSYSTEM95 एक संचार केबल के माध्यम से जुड़े घटकों के साथ एक नेटवर्क एकीकरण है। फ़ंक्शन और नेटवर्क प्रकार के आधार पर, BUSSYSTEM95 को तीन परतों में विभाजित किया जाता है: ईथरनेट (ईथरनेट) परत, आर्कनेट परत और निष्पादन परत (इंटरबस परत)। ऑपरेटरों और यांत्रिक उपकरणों के निकटतम नेटवर्क के रूप में, इंटरबस में विफलता की अधिक संभावना है। यदि आप गलती निदान के कुछ तरीकों में महारत हासिल कर सकते हैं और इसका उपयोग और रखरखाव में लचीले रूप से उपयोग कर सकते हैं, तो आप कम के साथ अधिक कर सकते हैं।
इंटरबस एक तरह की फील्ड बस प्रणाली है। यह एक ओपन सीरियल बस प्रणाली है, जो पारंपरिक समानांतर प्रणाली से काफी अलग है। यह रखरखाव कर्मियों के रखरखाव के काम में कुछ असुविधा लाता है जो समानांतर प्रणाली के आदी हैं। व्यवहार में, लेखक के पास साथियों के संदर्भ के लिए कुछ इंटरबस बस गलती निदान के तरीके हैं, जो जेड को आकर्षित करने में भूमिका निभाने की उम्मीद करते हैं।
रोलैंड प्रिंटिंग मशीन बस गलती निदान विधि
रोलैंड की रोटरी प्रेस में इंटरबस बसों के दो प्रकार हैं: एक बस नियंत्रक की पूरी बस के रूप में G4 नियंत्रण बोर्ड है, जो पूरी मशीन के ड्राइव भाग को इनपुट / आउटपुट (I / O) और प्रत्येक मुद्रण विभाग (या) से जोड़ता है तह मशीन का संचालन पैनल) और प्रत्येक पेपर धारक। अन्य का उपयोग MS-1000 VMEMCI बोर्ड को बस नियंत्रक की स्थानीय बस के रूप में करना है, जो मुद्रण विभाग (या तह मशीन) वाल्व, मोटर नियंत्रक और सेंसर के विभिन्न भागों से जुड़ा है। भले ही बस मशीन के किस हिस्से में बस के साथ कोई समस्या है, इसके बस नियंत्रक एक "बस गलती" त्रुटि संदेश उत्पन्न करेगा, जिसे एआरसीनेट नेटवर्क के माध्यम से कंसोल के औद्योगिक कंप्यूटर में प्रसारित किया जाएगा, और फिर ऑपरेशन में प्रेषित किया जाएगा। औद्योगिक कंप्यूटर द्वारा प्रसंस्करण के बाद ईथरनेट द्वारा प्रदर्शित। बाहर आओ। जब ऑपरेशन डिस्प्ले पर "इंटरबस बस गलती" प्रदर्शित होती है, तो आप इसकी विस्तृत जानकारी के अनुसार मुख्य नियंत्रण कैबिनेट या प्रिंटिंग यूनिट में गलती का स्थान पा सकते हैं।
1. फॉल्ट डिस्प्ले एलईडी का उपयोग करना
इंटरबस नेटवर्क में एक बस नियंत्रक, नोड डिवाइस (इंटरबस मॉड्यूल) और केबल होते हैं। संभावित विफलताएं हैं: बस नियंत्रक क्षति, इंटरबस मॉड्यूल क्षति, केबल टूटना या खराब कनेक्शन। चूंकि बस नियंत्रक और विभिन्न इंटरबस मॉड्यूल में स्थिति संकेत के साथ एल ई डी हैं, इसलिए इंटरबस बस की विफलता की स्थिति में नियंत्रण कैबिनेट का दरवाजा खोला जा सकता है, और बस नियंत्रक और इंटरबस मॉड्यूल के गलती सूचक एल ई डी को एक-एक करके जांच की जाती है इंटरबस संरचना आरेख के लिए। । इंटरबस बस नियंत्रक VMEMCI बोर्ड और नोड डिवाइस (इंटरबॉट) पर कई अलग-अलग रंग (मुख्य रूप से लाल और हरे) एलईडी हैं। एलईडी के विभिन्न राज्य अलग-अलग इंटरबस बस स्थितियों के अनुरूप हैं। एलईडी द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, इंटरबस बस गलती स्थान का विश्लेषण और प्रतिस्थापित किया जा सकता है, और रोटरी प्रेस की मरम्मत के लिए दोषपूर्ण इंटरबस मॉड्यूल को बदला जा सकता है। यह विधि छोटे इंटरबस नेटवर्क के लिए अधिक उपयुक्त है। यदि आप फैलाव वाले इंटरबस मॉड्यूल के साथ बड़े पैमाने पर नेटवर्क या नेटवर्क के निदान के लिए इस पद्धति का उपयोग करते हैं, तो समय और प्रयास लगेगा। बेशक, इस पद्धति का उपयोग पिछले वर्षों में किया गया था जब कोई नैदानिक स्थितियां नहीं थीं। यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ गलती संकेत एल ई डी विभिन्न दोष स्थितियों को इंगित करने के लिए विभिन्न आवृत्तियों पर फ्लैश कर सकते हैं, ध्यान से देखा जाना चाहिए और ध्यान से पहचाना जाना चाहिए।
2. दोष प्रदर्शन का उपयोग करना
यह विधि फॉल्ट डिस्प्ले एलईडी का उपयोग करने की विधि के समान है, लेकिन चूंकि रोलैंड प्रिंटर पर केवल कुछ इंटरबस नेटवर्क बस नियंत्रक इस पद्धति का उपयोग कर सकते हैं, और गलती डिस्प्ले फ़ंक्शन गलती इंडिकेशन एलईडी की तुलना में कहीं अधिक शक्तिशाली है, इसे अलग से सूचीबद्ध किया गया है। समझाने के लिए बाहर आओ।
मुख्य नियंत्रण कैबिनेट में सीमेंस S5-155 के बस कंट्रोलर G4 कंट्रोल बोर्ड में फॉल्ट डायग्नोसिस और डिस्प्ले फंक्शन है, जो कनेक्टेड इंटरबस नेटवर्क की गलती का निदान और डिस्प्ले कर सकता है। आम तौर पर इसे "RUN" और एक लूपिंग आयत के रूप में प्रदर्शित किया जाता है, पृष्ठभूमि प्रकाश हरा होता है (गलती की स्थिति में, इसकी पृष्ठभूमि प्रकाश लाल हो जाती है और गलती प्रकार, गलती स्थान और गलती कोड दिखाती है। दोष प्रकार "LBUS" है। , स्थानीय बस गलती को इंगित करता है; 29.1 इंटरबस की पता सूचना है; गलती कोड "0D21" इंगित करता है कि विशिष्ट इंटरबस मॉड्यूल के इनपुट के साथ एक समस्या है। इसके अलावा, रखरखाव के दौरान आने वाले दोषों के प्रकार हैं: "। CTRL "- बस कंट्रोलर फॉल्ट;" RBUS "- रिमोट बस फॉल्ट;" LBUS "- लोकल बस फॉल्ट;" OUT1 "," OUT2 "- आउटपुट फॉल्ट;" बस "- एक बस लूप फॉल्ट, लेकिन नहीं सटीक स्थिति, "DEV" - - इंटरबस मॉड्यूल विफलता? "पीएफ" - बस परिधीय डिवाइस विफलता, आदि। गलती कोड आगे की गलती की जानकारी बता सकता है, और काम में अन्य विभिन्न गलती कोड का सामना कर सकता है, और अधिक विवरण यहां वर्णित नहीं किया जाएगा। आप इंटरबस गलती निदान निर्देश मैनुअल का उल्लेख कर सकते हैं, और इंटरबस के पते की जानकारी के अनुसार, आप कर सकते हैं इंटरबस संरचना आरेख पर विशिष्ट मॉड्यूल नाम, स्थान, पता और ड्राइंग नंबर जैसी विस्तृत जानकारी प्राप्त करें, ताकि गलती को जल्दी से समाप्त किया जा सके। ।
जी 4 नियंत्रण बोर्ड में गलती मेमोरी का इतिहास भी है, जिसका उपयोग ऑपरेटर द्वारा रीसेट किए गए दोषों या नरम दोषों का पता लगाने के लिए किया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इन ऐतिहासिक गलती रिकॉर्ड्स में इंटरबस पता 4-अंकीय हेक्साडेसिमल संख्या का उपयोग करता है। यह 4-अंकीय हेक्साडेसिमल संख्या को दो भागों में विभाजित किया गया है, बिट्स की उच्च संख्या इंगित करती है कि कौन सा बस लूप, और कम अंक बस लूप में स्थिति को इंगित करता है। इसे एक दशमलव संख्या में परिवर्तित किया जाना चाहिए और फिर इंटरबस संरचना आरेख पर पाया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, ऊपर उल्लिखित गलती पता 29.1 ऐतिहासिक गलती रिकॉर्ड में 1D01 के रूप में दर्ज किया गया है।
3.XTALK प्रोग्राम डायग्नोस्टिक विधि
XTALK कंप्यूटर और कंप्यूटर के बीच एक प्रारंभिक संचार सॉफ्टवेयर है। रोलैंड प्रिंटर के यूनिट कंट्रोलर MS-1000 में मॉनीटर और कीबोर्ड जैसे परिधीय नहीं होते हैं, इसलिए MS-1000 में डायग्नोस्टिक्स को बाहरी कमांड को निष्पादित करने की आवश्यकता होती है। ये बाहरी कमांड लैपटॉप द्वारा भेजे जाते हैं जो उनके साथ संचार करता है। ।
मुद्रण विभाग, पेपर धारक और तह मशीन के इंटरबस नेटवर्क को यूनिट कंप्यूटर MS-1000 पर VMEMCI बोर्ड पर बस नियंत्रक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस बस कंट्रोलर में डिस्प्ले स्क्रीन नहीं है। जब इंटरबस विफल होता है, तो गलती कोड दिखाई नहीं देता है। इस समय, आप इकाई कंप्यूटर के माध्यम से नेटवर्क का निदान करने के लिए XTALK चला सकते हैं। विशिष्ट विधि है: लैपटॉप के COM1 पोर्ट को MS-1000 के RS232 संचार पोर्ट से कनेक्ट करने के लिए एक समर्पित केबल का उपयोग करें। DOS के तहत XTALK चलाने के बाद, "TIBS" टाइप करें (सभी बड़े अक्षरों पर ध्यान दें) और Enter दबाएं। , और फिर "C" (कॉन्फ़िगरेशन) टाइप करें, आप चित्र 4, चित्र 5 के समान निदान परिणाम प्राप्त कर सकते हैं। जब सभी नोड डिवाइस सामान्य होते हैं, तो ERR-CODE का स्थान ठीक है जब इंटरबस सामान्य नहीं होता है, तो ERR की स्थिति -CODE "0000" प्रदर्शित करता है, और गलती की जानकारी संवाद विंडो के नीचे दी गई है: "त्रुटि [0d21] atlocation11.1 (DIO-1) [दिनांक = 2002/10/16 समय = 16:36:32]" , जिसका अर्थ है कि बस के पते पर एक गलती 11.1 पाई गई और गलती कोड "Od21" था। इंटरबस संरचना आरेख के अनुसार, बस पते 11.1 के साथ मॉड्यूल को डिजिटल इनपुट / आउटपुट मॉड्यूल के रूप में पाया जा सकता है। गलती का कारण गलत जानकारी के साथ इनपुट / आउटपुट मॉड्यूल में और उसके आसपास पाया जा सकता है। एलईडी को इंगित करने वाली गलती का उपयोग करने की विधि की तुलना में, यह विधि बहुत सारे दोष खोजने के समय को बचा सकती है, और विशेष रूप से वितरित मुद्रण अनुभाग और इंटरबस मॉड्यूल की तह मशीन में उपयोग के लिए उपयुक्त है। हालांकि, इस पद्धति द्वारा दिया गया दोष स्थान कभी-कभी बहुत सटीक नहीं होता है, जिसे नैदानिक रूप से निर्धारित स्थिति से पहले और बाद में दोष खोजने की आवश्यकता होती है।
इकाई कंप्यूटर और लैपटॉप संचार भी विंडोज या अन्य संचार सॉफ्टवेयर जैसे कि NCTERMINAL95, आदि में "सुपर टर्मिनल" का उपयोग कर सकते हैं, विशिष्ट उपयोग विधि XTALK के समान है, यहां अंतरिक्ष के लिए सीमित विस्तृत नहीं होगा।
4. IBSCMDG4 के साथ निदान
IBSCMDG4 सॉफ्टवेयर कंपनी द्वारा विकसित इंटरबस एप्लीकेशन सॉफ्टवेयर है। इसका उपयोग इंटरबस का निदान करने के लिए किया जा सकता है: नोटबुक कंप्यूटर के COM1 पोर्ट और बस नियंत्रक के सीरियल पोर्ट को संचार केबल के साथ कनेक्ट करें, IBSCMDG4 सॉफ़्टवेयर को चलाने के लिए IBSCMDG4 आइकन पर डबल-क्लिक करें और फ़ाइल मेनू के तहत ओपन का चयन करें। "OpenProject" संवाद बॉक्स में, निदान किए जाने वाले इंटरबस नेटवर्क फ़ाइल के नाम का चयन करें, और उसके बाद ठीक दबाएँ। आप इंटरबस संरचना आरेख के समान विंडो देख सकते हैं। वास्तव में, इंटरबस संरचना आरेख IBSCDGG4 सॉफ्टवेयर के साथ मुद्रित होता है। फ़ंक्शन कुंजी F3 दबाएं, फिर कनेक्ट किए गए इंटरबस नेटवर्क का निदान करने के लिए "OperatingState" संवाद बॉक्स में निदान का चयन करें। जब इंटरबस सामान्य होता है, तो सभी नोड डिवाइस और उनके कनेक्शन हरे होते हैं; विफलता के मामले में, दोषपूर्ण नोड डिवाइस (इंटरबस मॉड्यूल) लाल हो जाता है। यह सॉफ्टवेयर डायग्नोस्टिक प्रोग्राम को हमेशा रन कंट्रोल और बस कंट्रोलर से कनेक्ट करके ऐतिहासिक गलती की जानकारी को स्वचालित रूप से रिकॉर्ड कर सकता है। इंटरबस बस सॉफ्ट फॉल्ट के स्थान को खोजने के लिए ऐतिहासिक गलती की जानकारी सहायक है।
IBSCMDG4 सॉफ्टवेयर डायग्नॉस्टिक्स का उपयोग रोलैंडर प्रिंटिंग मशीन के लगभग सभी इंटरबस नेटवर्क पर किया जा सकता है और दोषों का अधिक सटीक रूप से पता लगा सकता है। सॉफ़्टवेयर स्थापित करने के बाद, कुछ मॉड्यूल को प्रदर्शित होने से रोकने के लिए रोलैंड से इंटरबस ग्राफिक फ़ाइलों को कॉपी करना याद रखें।
सामान्य तौर पर, इंटरबस दोषों को उपरोक्त चार तरीकों में से किसी का उपयोग करके पाया जा सकता है, और विभिन्न इंटरबस बस दोषों को संभालने के लिए उनमें से केवल एक को कुशलता से महारत हासिल है। हालाँकि, एकल दोष निदान पद्धति के साथ, दोष केवल कुछ हद तक निर्धारित किया जा सकता है, और गलती को एक निश्चित मॉड्यूल में बहुत सटीक रूप से लॉक नहीं किया जा सकता है। जब समय और स्थितियां अनुमति देती हैं, तो निदान के अनुभव को बढ़ाने के साथ-साथ विभिन्न तरीकों की कोशिश करने और परिणामों की तुलना करने के लिए गलती का सही पता लगाने के उद्देश्य की तुलना करने की सिफारिश की जाती है।
इंटरबस बस दोषों का निदान करने के लिए किस पद्धति का उपयोग किया जाता है, इसके बावजूद आपको इंटरबस नेटवर्क की संरचना से परिचित होना चाहिए। क्योंकि एक बार गलती का पता चलने के बाद, तुरंत संबंधित गलती मॉड्यूल को ढूंढना आवश्यक है। यदि आप इंटरबस संरचना आरेख को नहीं पढ़ सकते हैं, भले ही आप गलती का निदान कर सकते हैं, तो आप जल्दी से इतने बड़े वेब ऑफसेट प्रेस पर दोषपूर्ण मॉड्यूल नहीं ढूंढ सकते हैं, और कीमती मरम्मत और मुद्रण समय में देरी कर सकते हैं।
यह ध्यान देने योग्य है कि इंटरबस के प्रत्येक लूप को प्रत्येक नोड के माध्यम से जाने की आवश्यकता है। जब नोड डिवाइस (इंटरबस मॉड्यूल) में से एक विफल हो जाता है, तो पूरा नेटवर्क नहीं चल सकता है। एक पारंपरिक शॉर्ट का उपयोग करना या इस नोड को छोड़ना काम नहीं करता है। इस नोड डिवाइस को शॉर्ट-सर्कुलेटिंग या स्किप करने के लिए इंटरबस बस को फिर से चलाने की अनुमति देने के लिए बस नियंत्रक सेटिंग्स में बदलाव की आवश्यकता होती है।