पैकेजिंग मशीन को किस मोटर का उपयोग करना चाहिए?
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रोटरी सर्वो ड्राइव प्रौद्योगिकी और इसकी समान रैखिक मोटर प्रौद्योगिकी की पैकेजिंग मशीनरी उद्योग में प्रवेश करने की संभावना है और यह सुलभ नहीं हो सकता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि आपके साथ समस्या पर चर्चा कौन कर रहा है। पैकेजिंग मशीन निर्माताओं की एक छोटी संख्या उच्च लचीलापन पर ध्यान दे रही है जो रैखिक मोटर्स औद्योगिक अनुप्रयोगों में ला सकते हैं, जो कि पैकेजिंग मशीन के डिजाइन में पैक उत्पाद की अखंडता को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।
शेरी, एनवाई में अनारद में वरिष्ठ अनुप्रयोग इंजीनियर क्लॉड चरिगनन का मानना है कि पैकेजिंग मशीन उद्योग में इंजीनियरों को रैखिक मोटर्स की उच्च परिशुद्धता या उच्च चिकनाई से मोहित नहीं होना है। ये दो विशेषताएं केवल अर्धचालक प्रक्रिया उपकरण और मशीन टूल्स को पूरा करने में मदद करती हैं। विशेष विनिर्देश आवश्यकताओं, लेकिन रैखिक मोटर्स की एक और क्षमता पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जो सटीकता से लगभग किसी भी कल्पनाशील स्ट्रोक की लंबाई तक सटीकता का विस्तार कर सकता है, जो स्पष्ट रूप से बॉल स्क्रू ड्राइव से अलग है, चिरिग्नन ने कहा, ट्रांसमिशन जब लंबाई बड़ी होती है, तो बॉल स्क्रू में विकृति, टूटना और ड्राइव शाफ्ट की अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
आंदोलन का तरीका अलग है: जैकब ऑटोमेशन एलएलसी द्वारा उत्पादित रैखिक मोटर प्रणाली पारंपरिक प्रणाली से अलग है। आउटपुट डिवाइस, प्रोपल्शन डिवाइस और मोवर एक सीधी रेखा में घूमती है, और ट्रैक कंट्रोल विधि भी अलग है। प्रत्येक प्रस्तावक को नियंत्रित करें।
हालांकि, मोटर एंड मोशन कंट्रोल टेक्नोलॉजी में विशेषज्ञता वाली औद्योगिक विश्लेषण और मार्केट रिसर्च फर्म मोशन टेक ट्रेंड्स के अध्यक्ष जॉर्ज गुलालो का मानना है कि अधिकांश पैकेजिंग मशीनों के लिए रैखिक मोटर्स बहुत शक्तिशाली हैं। पैकेजिंग मशीनरी द्वारा उत्पादित आंदोलनों को मूल रूप से अपेक्षाकृत "बेवकूफ" हैं, और पारंपरिक सिलेंडरों और वायु मोटर्स द्वारा इस तरह के आंदोलनों को संभालना अधिक उपयुक्त है।
नई मोटरें विवाद में शामिल हो जाती हैं
कम से कम एक स्थापित पैकेजिंग कंपनी अभी भी स्केचिंग क्षेत्र है जहां रैखिक मोटर्स उपयुक्त हो सकती हैं। जैकब ऑटोमेशन एलएलसी के केविन जैकब्स ने लंबे समय से ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज रूप का पालन किया है, उत्सुक आंखों के साथ मशीनों को भरें और सील करें, अपने नए पेटेंट किए गए रैखिक मोटर डिज़ाइन को लागू करने के लिए सभी अवसरों के बारे में सोचकर। पारंपरिक रैखिक मोटर प्रणालियों के विपरीत, जैकब द्वारा डिजाइन की गई नई प्रणाली, बिजली उत्पादन, प्रणोदन और प्रस्तावक एक सीधी रेखा में, जैसे कि दो सीधे पक्षों और अंडाकार ट्रैक के दो कुंडा पक्षों पर पारस्परिक। स्लॉट रेल इलेक्ट्रिक टॉय कार के समान है। पैकट्रैक के लिए एक ही समय में कई मूवर्स को चलाने में सक्षम होना असामान्य है, और प्रत्येक फ़िल्टर को अलग से नियंत्रित किया जा सकता है।
जैकब्स का मानना है कि इस लेआउट के साथ, पैकट्रैक दो सर्वो को रोटरी सर्वो और रोटरी सर्वो मोटर की जगह ले सकता है, जो कि गठन, भरने और सीलिंग मशीन के विरोधी सील सिर फ्रेम के कनेक्टिंग रॉड ड्राइव से जुड़ा हुआ है। आवश्यकतानुसार, विपरीत दिशा में आगे बढ़ने की जोड़ी हमेशा पैकेज के आंदोलन के साथ एक समकालिक आंदोलन संबंध बनाए रखती है। जब तक हीट सीलिंग हेड गर्मी बनाए रखता है, तब तक यह फिल्म के दोनों किनारों के निकट संपर्क में हो सकता है और आवश्यक किसी भी लम्बाई के लिए फ्यूजन प्रक्रिया को पूरा कर सकता है। इस प्रकार सील समय पैकेजिंग मशीन के कर्तव्य चक्र को सीमित नहीं करेगा।
रैखिक मोटर्स का तकनीकी नवाचार निर्माताओं को लचीलेपन की बढ़ती मांग का सामना करने में भी मदद करता है। जैकब्स को याद है कि एक कुकी निर्माता 20 साल पहले एक ही उत्पाद के लिए केवल दो पैकेज आकार की पेशकश कर सकता था, और अब कंपनी एक ही कुकी के लिए 40 पैकेज आकार देने में सक्षम है।
वर्तमान में रैखिक मोटर स्लाइड्स के साथ फ्लो पैकेजिंग मशीनों में उपयोग की जाने वाली फिक्स्ड पिच चेन-बल्क कैरियर को बदलने से इंजीनियरों को किसी भी पैकेज के आकार के बीच स्विच करने पर पैकेज के आकार और स्विच पैनल फ़ंक्शन को आसानी से सामना करने में मदद मिल सकती है।
पैकेजिंग उपकरण इंजीनियरों के लिए लचीलापन महत्वपूर्ण है, और कार्सबैड में कैलिफ़ोर्निया रैखिक उपकरणों के वरिष्ठ इलेक्ट्रिकल इंजीनियर गैरी शुल्त्स सहमत हैं। उनका मानना है कि एक पैकेजिंग मशीन 50% या यहां तक कि एक निश्चित उत्पाद के आउटपुट का 70% होने के कारण एक ही सेट पर चल सकती है। एक रोटरी इमदादी मोटर और एक गेंद पेंच से मिलकर रैखिक संचरण एक ही स्थिति में बार-बार शुरू और बंद हो जाएगा। अनगिनत बार और अंत में पहनने के लिए नेतृत्व। रैखिक मोटर्स में यांत्रिक संपर्क सीमित है और समर्थन शाफ्ट और झाड़ी के बीच मौजूद हैं ताकि वे बार-बार संचालन के बाद बाहर न पहनें। इसका मतलब लंबे जीवन और बढ़ी हुई उत्पादकता है, जो उनका मानना है कि रैखिक मोटर्स के व्यावहारिक मूल्य के इंजीनियरों को समझाने में मदद करेगा।
उन्होंने कहा कि उनकी कंपनी के बेलनाकार रैखिक मोटर्स को कुछ पैकेजिंग अनुप्रयोगों में प्रवेश करने की घोषणा की गई है जो उच्च त्वरण पर बहुत जोर देते हैं। उदाहरण के लिए कि उनकी कंपनी ने क्या विकसित किया है या इस पर ध्यान दे रही है, ऐसे कई उदाहरण हैं, जैसे कि ग्रिड ब्रेक, सेपरेटर और तेज़। वापसी कन्वेयर, पैकिंग मशीन, बोतल भरने की मशीन, आदि
हालांकि, पैकेजिंग ऑटोमेशन कंपनी Elau के वैश्विक विपणन प्रबंधक, जॉन कोवल का मानना है कि रैखिक मोटर बाजार का 50% अभी भी अर्धचालक उद्योग में है और इसे एक "बहुत ही आदर्श" एप्लिकेशन कहा जाता है, जिसमें केवल एक लाइटर और अपेक्षाकृत लगातार लोड की आवश्यकता होती है। । बड़ी लीनियर मोटर्स की अधिकांश मांग मशीन टूल उद्योग से आती है। कुछ साल पहले, रैखिक मोटर उद्योग अगले बड़े क्षेत्र के लिए पैकेजिंग उद्योग के लिए तत्पर था, लेकिन ऐसा करने में सक्षम नहीं है। आखिरकार, रैखिक मोटर्स रोटरी मोटर्स और गियर ड्राइव की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं, उन्होंने समझाया।
वह यहां तक मानता है कि जी के संदर्भ में मापी जाने वाली रैखिक मोटर्स की उच्च त्वरण क्षमता, दूध जैसी पैकेजिंग सामग्री के लिए आवश्यक नहीं है, और कहते हैं कि पांचवें क्रम की बहुपद नियंत्रण रणनीति आसानी से छिड़काव को रोकने के लिए आवश्यक मंदी को संभालने के लिए पर्याप्त है।
उनका मानना है कि पैकेजिंग उद्योग में अगली पीढ़ी के पूर्ण-सर्वो मॉडल बड़ी संख्या में रैखिक मोटर्स का उपयोग करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं। रैखिक मोटर्स का अनुप्रयोग हमेशा विशेष अवसरों तक सीमित होता है, जिनके लिए तेज, छोटे स्ट्रोक की आवश्यकता होती है।
रैखिक मोटर्स की नई विशेषताएं
रैखिक मोटर प्रौद्योगिकी में नवीनतम विकास:
■ जैकब ऑटोमेशन एलएलसी से एक अद्वितीय नई रैखिक मोटर प्रणाली एक पारंपरिक रैखिक मोटर प्रणाली से अलग होती है जिसमें बिजली का उत्पादन, प्रणोदन और एक सीधी रेखा में प्रस्तावक घूमता है, जैसा कि एक अण्डाकार ट्रैक के साथ हो सकता है। एक इलेक्ट्रिक टॉय कार जिसमें दो सीधी भुजाएँ और दो कुंडा भुजाएँ आगे-पीछे चलती हैं। पैकट्रैक की एक और असामान्य विशेषता एक साथ कई मूवर्स को चलाने और प्रत्येक मूवर्स के प्रक्षेपवक्र को अलग से नियंत्रित करने की क्षमता है। ये "निष्क्रिय" मूवर्स पूरी तरह से ट्रैक में तय किए गए कॉइल द्वारा नियंत्रित होते हैं, बिना किसी बाहरी कनेक्शन के, और इस तरह से रस्सियों, केबलों या जंजीरों से उलझे और बंधे बिना ट्रैक के साथ स्वतंत्र रूप से चलाया जा सकता है।
■ ट्रिलॉजी सिस्टम का मानना है कि बाजार की बिक्री से संकेत मिलता है कि उपयोगकर्ता स्थायी चुम्बकों के लिए अतिरिक्त लागत का भुगतान करने से हिचकते हैं जो कि लोहे से मुक्त मोटरों में उपयोग नहीं किए जाते हैं, लेकिन लौह-कोर मोटर्स को पसंद करते हैं जिनकी कम चुंबक लागत होती है, इसलिए उन्होंने लोहे के कोर पर ध्यान देना शुरू किया बहुत साल पहले। मोटर। कंपनी ने हाल ही में एक पेटेंट प्रौद्योगिकी को अपनाया जो कोर के साथ एक रैखिक मोटर की स्थिति बल को समाप्त करती है। दक्षता को कम किए बिना, यह गति की चिकनाई में सुधार करने के लिए स्थिति बल के आपसी ऑफसेट पर भरोसा कर सकता है। यह नई रैखिक मोटर एक सीधी रेखा से लैस है। एनकोडर की रोटरी सर्वो प्रणाली कीमत में अधिक प्रतिस्पर्धी है।
■ बेल्डर के हाइब्रिड लीनियर मोटर के नवीनतम संस्करण में महंगे स्थायी चुंबक ट्रैक को बदलने के लिए दांतेदार स्लेटेड स्टील का उपयोग किया जाता है। इसका लक्ष्य बाजार वह जगह है जहां उपयोग की आवश्यकताएं बहुत अधिक नहीं हैं और सामान्य उद्देश्य वाले एक्ट्यूएटर्स, लो-एंड गैन्ट्री, वुड कटिंग मशीन और अन्य संबंधित क्षेत्रों जैसे अत्यंत उच्च गति की आवश्यकता नहीं है। बाल्डर कोर और आयरन रहित रैखिक मोटर्स की एक पूरी श्रृंखला का उत्पादन करता है।
■ अरोड ने एक चौथी पीढ़ी की आयरन रहित रैखिक मोटर विकसित की है जिसमें एक उच्च थ्रस्ट, उच्च दक्षता, हल्का वजन और बेहतर गर्मी लंपटता है, और एक पांचवीं पीढ़ी की आयरन कोर रैखिक मोटर है। कंपनी का दावा है कि रैखिक मोटर्स के प्रभावी जोर को 30% तक बढ़ाने में सक्षम है, और IP65 सुरक्षा के साथ एक धोने-प्रतिरोधी, चरणबद्ध, रैखिक मोटर मॉड्यूल प्रदान करता है।